GM PD 4107 "BUFFALO"

FOTO: http://www.norcalbusfans.fotki.com/

FOTOS: http://www.angelfire.com/al/silverball/buspic.html/

Dado que MCI (Motor Coach Industries) aún no podía alcanzar el nivel de producción necesario para abastecer plenamente las necesidades de Greyhound Company en los EEUU, por lo que Ejecutivos de la Empresa de Transporte, en una medida provisoria, resolvieron comprar un número modesto de el próximo modelo de GM, el PD 4107, al cual rapidamente apodaron “BUFFALO” (debido a la joroba en el techo cerca del frente) haciendo efectivo 162 unidades en 1966 y 200 más en 1967. Esos fueron los últimos autobuses de GM, en integrar la flota de autobuses de GREYHOUND.

FOTOS: http://www.norcalbusfans.fotki.com/

El Buffalo PD 4107 de GM, es otro vehículo de 35 pies, que siguió básicamente con las mismas características del PD 4106, incluyendo un baño y aire acondicionado (equipado con un motor V-8 (8V71)) y dos compartimientos de equipajes enormes.  Algo nuevo, fue la disposición escalonada o gradual de las primeras tres filas de asientos, ofreciendo una buena vista panorámica a 12 asientos. Por desgracia, Greyhound resucito el poco atractivo color marrón en la decoración de interiores para el Buffalo (tal y cual como lo hizo en la primera versión del PD 4104).

FOTOS: http://www.norcalbusfans.fotki.com/

El nuevo y maravilloso diseño del BUFFALO, venia con un nuevo diseño de embrague, a todos los Conductores de manera unánime, les pareció ser muy difíciles para cambiar de velocidad con cierto grado de suavidad. Alguien dijo, que de todos los autobuses que había conducido, que este modelo le fue el más difícil para hacer los cambios de velocidades.

FOTOS: http://www.norcalbusfans.fotki.com/

FOTO: http://www.angelfire.com/al/silverball/buspic.html/

GM había puesto poco empeño en el estilo del BUFFALO, ya que era obvio que sería el ultimo autobús “Parlor Coach” de la “Truck & Coach Division”, lo cual se pondría de manifiesto en pequeños números de unidades en producción. En parte debido a que CONTINENTAL TRAILWAYS,  también había comenzado a desarrollar sus propios autobuses, nuevos y emblemáticos de una nueva fuente (el “GOLDEN EAGLE” y el “SILVER EAGLE”, provenientes del Imperio Industrial de “Kässbohrer” con sede en Ulm – Alemania).  Así que GM, tomo como base un PD 4106, construyéndole una cubierta más alta, utilizando ventanillas y algunos paneles de la serie  “Fishbowl”  (serie de autobuses suburbanos y urbanos de GM) y luego agrego algunos paneles planos y varios estampados nuevos y lo llamo PD 4107.-

FOTOS: http://www.angelfire.com/al/silverball/buspic.html/

De las 1267 unidades producidas del PD 4107, GREYHOUND compró 362 de ellas, significando tan solo el 28,6 % de la producción, y le fueron entregados entre los años 1966 y 1967.-

FOTO: http://www.norcalbusfans.fotki.com/

Extraido de: http://www.bluehoundsandredhounds.info/barscen.html

AGRADECIMIENTO MUY ESPECIAL AL SR. DUNCAN RUSHING (DE EEUU).

Traducido y recopilado por: Enrique Fernández (Montevideo - Uruguay)